Минтранс предложил новый подход к расчету сроков грузоперевозок на железной дороге
Контейнеры на железнодорожной станции. Архивное фото
Минтранс России предложил новый подход к расчету сроков перевозок грузов на железной дороге, сообщило министерство.
“Минтранс России разместил на общественное обсуждение проект приказа “О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом от 7 августа 2015 г. № 245”, – говорится в сообщении.
“Документ предлагает новые формулы и подходы к расчету сроков доставки грузов, учитывающие развитие транспортной инфраструктуры и рост пассажирских перевозок. Нововведения позволят перевозчикам наиболее эффективно планировать транспортировку грузов с учетом интенсивности железнодорожного движения”, – добавляется там.
Действующие правила, поясняет министерство, отражают технологию перевозочного процесса, грузопотоки и инфраструктуру 1990-х годов. На сегодняшний день доля маршрутной организации вагонопотоков составляет более 50%, что является историческим максимумом.
Кроме того, значительно выросла концентрация грузопотоков на лимитирующих направлениях. Пассажиропоток также увеличился, особенно в городских агломерациях.
“Новые правила предусматривают обновление норматива суточного пробега вагонов с учетом разницы в скорости для одиночных вагонов, составов и контейнерных поездов. Также будет учитываться дальность перевозок, особенности пропускной способности и загруженности железнодорожной инфраструктуры”, – пишет Минтранс.
РЖД отмечают в свою очередь, что существующие правила исчисления сроков доставки грузов и порожних вагонов отражали технологию перевозочного процесса, объемы и географию грузопотоков второй половины 1990-х годов, когда парк грузовых вагонов принадлежал перевозчику и имелся значительный резерв пропускной способности железнодорожной инфраструктуры.
“Новые подходы к исчислению сроков доставки учитывают текущие условия функционирования железнодорожного транспорта. Актуализированные правила делают расчет сроков доставки более дифференцированным и адресным, учитывающим сложившуюся структуру грузопотока, загрузку инфраструктуры, множественность операторов подвижного состава, пассажирские потоки и внешние риски”, – считают в компании.
Кроме того, добавили в РЖД, приказ создаст легитимную базу, позволяющую снизить количество спорных ситуаций. Грузоотправители, пояснили там, получают прогнозируемые сроки перевозки, операторы – механизмы для эффективного планирования оборота вагонов, а перевозчик – инструменты управления перевозочным процессом, дающие возможность повысить качество транспортного обслуживания экономики страны.
biznes-x
